Dünyanın en iyi 5 fabrikasından biriydi: Bosh Türkiye’deki tesisten 1400 çalışanı çıkarıyor

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Bursa’daki Bosch fabrikasında çalışanların yaklaşık yüzde 22’sini kapsayan dev işten çıkarma kararı otomotiv sektöründe deprem etkisi yaratırken, Renault Türkiye Eski CEO’su Hakan Doğu’dan çarpıcı bir analiz geldi. Dünyanın en iyi 4-5 tesisinden biri olarak gösterilen fabrikanın adım adım nasıl kan kaybettiğini sıralayan Doğu, “Aşırı değerli TL işçiliği Euro bazında pahalı kıldı. Bu yıl otomotivin kışını yaşıyoruz” uyarısında bulundu.

29/04/2026 21:13KAYNAK: KARAR

Renault Türkiye’nin eski CEO’su Hakan Doğu, Bosch’un Bursa fabrikasında gündeme gelen işten çıkarma iddialarına ilişkin dikkat çeken bir değerlendirme yaptı. Bosch Bursa fabrikasının uzun yıllar şirketin en önemli üretim merkezlerinden biri olduğunu belirten Doğu, otomotiv sektöründeki dönüşüm, dizel motor teknolojisindeki gerileme, elektrikli araç pazarındaki kırılmalar ve Türk lirasının değerli seyri nedeniyle fabrikanın eski gücünden uzaklaştığını savundu.

Doğu, Bursa’nın, Türkiye’nin ve Bosch’un “göz bebeği” fabrikalarından biri olarak nitelendirdiği Bosch Bursa tesisinin kurulduğu günden bu yana sürekli büyüdüğünü belirtti. Özellikle dizel enjektör üretiminde fabrikanın Bosch içinde dünya merkezi konumuna geldiğini ifade eden Doğu, tesisin şirketin en önemli üretim merkezlerinden biri olduğunu vurguladı.

Doğu, kariyeri boyunca dünyanın farklı ülkelerinde çok sayıda otomotiv fabrikası gezdiğini belirterek, Bosch Bursa için “Hayatımda gezdiğim en mükemmel 4-5 fabrikadan biridir” değerlendirmesini yaptı.

“ÇALIŞANLARIN YAKLAŞIK YÜZDE 22’Sİ ETKİLENEBİLİR”

Doğu’nun paylaşımında aktardığına göre, yaklaşık 5 bin mavi yaka ve 900 beyaz yaka çalışanın bulunduğu fabrikada bu yıl içinde 1.150 mavi yaka ve 250 beyaz yaka çalışanın işten çıkarılacağı yönünde haberler bulunuyor.

Bu sayının toplam çalışanların yaklaşık yüzde 22’sine karşılık geldiğini belirten Doğu, yaşanan süreci yalnızca şirket içi bir karar olarak değil, otomotiv sanayisindeki küresel dönüşümün Türkiye’ye yansıması olarak değerlendirdi.

DİZELGATE, ELEKTRİKLİ ARAÇ DÖNÜŞÜMÜ VE YATIRIM TERCİHİ

Hakan Doğu, Bosch Bursa fabrikasının önce dizel sistemlerde yaşanan dönüşümden etkilendiğini söyledi. Volkswagen’in dizel emisyon skandalı olarak bilinen “Dieselgate” sürecinin dizel teknolojilerine büyük darbe vurduğunu hatırlatan Doğu, fabrikanın daha sonra benzinli motor enjeksiyon sistemleriyle desteklendiğini belirtti.

Ancak elektrikli araç pazarında yaşanan gelişmelerin ve pazar kayıplarının yeni bir baskı yarattığını ifade eden Doğu, Bosch’un bu teknolojiyle ilgili yatırımlarını Almanya’da tuttuğunu savundu.

Doğu’ya göre bu tercih, Bursa fabrikasının faaliyet hacminin korunmasını zorlaştırdı.

“BURSA FABRİKASI AKTİVİTESİ KORUNAMADI”

Doğu, paylaşımında süreci “Bursa fabrikası aktivitesi korunamadı” sözleriyle özetledi.

Fabrikanın geçmişte Bosch içinde çok güçlü bir konuma sahip olduğunu belirten Doğu, bugün gelinen noktada küresel otomotiv sektöründeki değişimlerin, ürün portföyündeki dönüşümün ve yatırım kararlarının Bursa tesisini olumsuz etkilediğini ifade etti.

Doğu, Bosch’un yalnızca Türkiye’de değil, dünya genelindeki üretim tesislerinde optimizasyon yaptığını da hatırlattı. Ancak bu tür kararların genellikle en kârlı fabrikalarda alınmadığını belirterek, Bursa fabrikasının bu açıdan eski günlerinden uzaklaştığı yorumunda bulundu.

“AŞIRI DEĞERLİ TL İŞÇİLİĞİ EURO BAZINDA PAHALI HALE GETİRDİ”

Hakan Doğu’nun dikkat çektiği bir diğer başlık ise kur politikası oldu.

Doğu, Türk lirasının aşırı değerli seyretmesi nedeniyle Türkiye’deki işçilik maliyetlerinin euro bazında pahalı hale geldiğini savundu. Bu durumun da Bosch Bursa gibi ihracat odaklı üretim tesisleri açısından rekabet baskısı yarattığını belirtti.

Doğu’ya göre, otomotiv sektöründeki küresel daralma ve maliyet baskısı birleşince, Bursa fabrikası için işten çıkarma kararlarının gündeme gelmesi şaşırtıcı değil.

“OTOMOTİVİN KIŞINI YAŞIYORUZ”

Paylaşımında Türkiye sanayisine ilişkin genel bir değerlendirme de yapan Doğu, otomotiv sektöründe zor bir dönemden geçildiğini söyledi.

“Bu yıl otomotivin kışını yaşıyoruz” diyen Doğu, Türkiye sanayisinin ağır yara aldığını ifade etti.

Doğu, sanayiye yönelik toplumsal ilginin yetersiz olduğunu da savunarak, Türkiye’de sanayinin hak ettiği değeri görmediğini belirtti.

BOSCH BURSA NEDEN ÖNEMLİ?

Bosch Bursa fabrikası, uzun yıllardır Türkiye otomotiv yan sanayisinin en önemli üretim merkezlerinden biri olarak öne çıkıyor. Özellikle dizel enjektör ve motor teknolojileri alanındaki üretim kapasitesiyle hem Bosch’un küresel ağı içinde hem de Türkiye’nin ihracat yapısında kritik bir rol üstlenen tesis, Bursa sanayisinin de simge fabrikaları arasında gösteriliyor.