0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Mersin Limanı’na giriş yapan tır ve kamyonların, liman kavşağı ile D-400 karayolu arasındaki güzergahta yarattığı trafik sıkıntısı içinden çıkılmaz bir duruma kavuştu. Bu konuda hiçbir önlem almayan ve görmezden gelen Liman Yönetimi’ne ise, Mersin’deki Sivil Toplum Kuruluşları ile vatandaşların tepkisi gün geçtikçe artıyor.

Trafik sıkıntısının yanında çevre ve görüntü kirliliği de yaşanmakta

Mersin Limanı’na yük getirmek için D-400 karayolundan liman kavşağına kadar uzun kuyruklar oluşturan kamyon ve tırların, bu güzergahta yolu daraltmaları sebebiyle yarattığı trafik sıkıntısı, vatandaşı canından bezdirdi. Liman yönetiminin yıllardır süregelen bu sorunu çözmek için hiçbir girişimde bulunmaması da, hem STK’ların hem de vatandaşların tepkisinin artmasına neden oluyor.

Mersin’deki ilgili Sivil Toplum Kuruluşları, söz konusu kamyon ve tırların trafik sıkıntısının yanı sıra çevre ve görüntü kirliliği de yarattığını belirtiyorlar. Limanın genişleme projesinin, bugün yaşanan bu sıkıntıyı ortadan kaldırmayacağına, hatta daha da fazlalaştıracağına dikkat çeken STK temsilcileri, Mersin’in girişindeki bu çirkin tablonun ortadan kalkması için yetkilileri biran önce önlem almaya çağırıyorlar. Şehrin doğu istikametinden gelerek Mersin’e giriş yapan vatandaşlar da, bu yolda park eden veya manevra yapan tırlar yüzünden 5 dakikada gidecekleri yolu bazı günler 1 saatte zor geçtiklerini belirterek, özellikle de sıcak yaz günlerinde bu durumun çileye döndüğünden şikayet ediyorlar.

Seçer; “Hiçbir güç Mersinlinin hakkını elinden alamaz”

Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer, Mersin Limanı’nın genişletilmesi yönündeki tartışmalar devam ederken bu sorunu, “Özelleştirme yapılırken limanın içi kiraya verildi. Limana yük taşıyan araçların kullandığı Mersin’in girişi, yani D-400 karayolu ile liman kavşağı arasındaki yol kiraya verilmedi” sözleriyle dile getirmişti.

Ağustos ayı Meclis Toplantısı’nda bu konuyu tekrar gündeme getiren Başkan Seçer, “Zaten yeterli genişliğe sahip olmayan bu yol, bir de kamyon ve tırlar yüzünden daraldığı için, trafik vatandaş için eziyet haline dönüşüyor. Liman yönetiminin bu yolu kendi konteynır depolama alanı gibi kullanmasının vatandaş nezdinde yarattığı mağduriyet, kesinlikle kabul edilemez” dedi. Bu sıkıntının ortadan kalkması için liman yönetiminin 2 yıl önce kendilerine bir teklifle geldiğini hatırlatan Başkan Seçer, “Liman Yönetimi 2 yıl önce, otobandan direkt limana bir bağlantı yolu yapılması fikrini önerdiler. Böylece otobanı kullanan tır ve kamyonlar şehir içi trafiğine girmeden, bu bağlantı yolu sayesinde direkt limana gireceklerdi. Fakat, bunun için bir imar değişikliği gerektiğini ifade ettiler. Ben de kentin girişinin bu mezbelelikten kurtulması için koşulsuz şartsız evet cevabı vermiş ve üzerime düşeni yapmıştım. Bu görüşmenin üzerinden 2 yıl geçti ve maalesef bir arpa boyu yol alınamadı. Böylece bunun bir oyalama taktiği olduğu ortaya çıktı. Mersin’de yatırım yapan firmaların elbette bir şeyler almaları haklarıdır, fakat Mersinlinin hakkı olan şeyleri alma hakları yoktur.

Bu bağlamda Liman Yönetimi; İsmet İnönü Bulvarı’nın belli bir kısmını, sanki kira bedeli ödemiş gibi tırlarını park ettirme hakkına sahip değildir. O tırların park alanı liman sahası içinde olmalıdır. Fakat para hırsı bu kurumların gözünü bürüdüğü için, her metrekareyi dolar olarak gördükleri için, halka ait yolu konteynır depolama alanı olarak kullanıyorlar. Ben de bu durumu yaratanları ve buna göz yumanları Mersin halkının takdirine bırakıyorum” dedi. 

Seçer; “Bizim için önemli olan Mersinlilerin menfaatidir”

Limanın genişletilmesi girişimine karşı açtıkları davada, Mersin 2. İdare Mahkemesi’nin 29 Nisan 2021 tarihinde kamuoyu açısından önemli bir kararın altına imza attığına dikkat çeken Başkan Seçer, “Mahkeme heyeti, bilirkişi raporuna istinaden hüküm kurdu ve 1/1000’lik ile 1/5000’lik imar planı değişikliği kararları hakkında yürütmeyi durdurma kararı verildi. Bu önemlidir. Bizim ortaya koyduğumuz argümanların, yani bunun neden yanlış olduğunu izah ederken ortaya koyduğumuz iddiaların tamamı mahkemenin gerekçesinde var. Demiş ki kararda; ‘Bilirkişi raporunda yer alan limanın genişlemesinin D-400 karayolunda yaratacağı trafik dikkate alınmamıştır.’ Bunu biz de söyledik. Şu anda da aynı uygulama devam ediyor. Hepimiz için önemli olan Mersin halkının menfaatleri olmalıdır. Limanmış, bize vergi veriyormuş. Benim için liman önemli, içindeki değil. Biz Türk halkı olarak özelleştirme yaparken bu limanın içini kiraya verdik. Mersin’in holünü, Mersin’in girişini, koridorunu, yolunu kiraya vermedik” dedi.

Diyalektik Haber Özel